何小鵬：未來新能源主要玩家不會超過 10 家，每家年收入將超 3000 億美元

12月2日消息，新浪財經2021年會暨第14屆金麒麟論壇于12月2日-3日在線上舉行。小鵬汽車董事長何小鵬出席并演講。

何小鵬表示，在2014年初始團隊成立之時，就認為在未來的世界里會出現很多新的汽車廠商，就像十幾年前出現很多手機廠商到現在所產生的變革那樣，同時更認同智能化會成為汽車非常重要的一環。7年的時間過去，小鵬汽車已經做出了一些成績，成功在美國、中國香港兩地區上市，完成了超過10萬輛車的交付，發布了第一款面向國際市場的車型G9。

在智能化上，小鵬汽車也取得了不錯的成績。今年初，小鵬汽車推出的XPILOT3.0完成了高速場景下的NGP挑戰，從廣州經東部地區一直開到北京，全場景下每百公里的接管次數只有0.7次。在最近的“1024科技日”，小鵬汽車發布了XPILOT3.5開發者版本的效果，在這一版本的支持下，車輛能夠在廣州城中心10公里的路段中從停車場開到另外一個停車場，而全程接管的次數不會超過2次。

過去兩三年時間，新能源賽道在全球的智能市場都非?；馃?，何小鵬認為，就短期來看，新能源賽道是工業4.0到達了初級階段的一個體現；從長期來看，新能源汽車在能源、在出行、在交通、在生活領域會成為巨大的剛需，并一定會在未來的5到20年里對人類的生活產生質的改變。

何小鵬的判斷是，在新能源賽道中，全球將來會有5到10家主要的玩家，每一家一年的總收入有望超過3000億美元，并能夠去影響更多人的生活。那個時候，就如同當時的iPhone4，現在的小米、華為、蘋果等一系列的手機對我們生活的影響，會有一系列不同的關于移動互聯網場景的生態。

為了躋身賽道中的主要玩家之列，小鵬已經開始了對未來出行方式的探索。從2022年下半年開始小鵬汽車會開始探索Robotaxi。何小鵬認為，無人駕駛出租、無人駕駛車輛的運營可能還需要好幾年的時間，但是在小鵬的前裝量產的基礎上，在小鵬的XPILOT3.5和4.0支持下，小鵬汽車可以通過這一段嘗試，探索在有更多的數據、更多的場景下如何去管理這樣一款車，并隨著時間的推移，在更遠的將來推出來的車能夠在成本、安全和可靠性上取得進步，進而將未來的共享出行的理念做得更好。

作為未來出行的探索者，小鵬汽車還要做好幾個方面的事情：

第一個是做好智能。在過去的七年時間里，小鵬汽車把硬件跟軟件的高度集成，并在此基礎上做大量的全棧自研創新。上個季度，小鵬汽車單季度研發投入就已經達到12.6億元，巨大的研發投入是全棧自研創新的有力保障。在未來的數年時間，小鵬汽車會繼續把全棧自研做到中國、做到全球。

第二個是把品質做到更好。未來的交通工具一定會有更好的品質，而把未來的無人駕駛，未來的多種交通工具在品質做得更好，核心是技術創新、工藝創新和整個供應鏈更好的發展。

第三則是探索未來交通工具的變革。小鵬汽車認為，今天的智能汽車還不是智能汽車，甚至還不是智能汽車的初級階段。2023年下半年之后才可能進入智能汽車1.0，在2025年下半年進入智能汽車的2.0階段，汽車的硬件、軟件能力有巨大的變化。同時，2024年以后的汽車會有少部分開始飛到天空，在2030年會更大范圍地占領天空。在2025年或者更遠的將來，最后一公里下的交通工具，例如機器人等，最終會走向千家萬戶。

最后一個非常重要的是如何可持續發展。對小鵬汽車來說，可持續發展包括把自身的能力分享給合作伙伴，和更多的合作伙伴一起把汽車的電動化、智能化做得更好。往大了說，電動汽車是綠色能源里一個非常重要的角色，但是今天做得還遠遠不夠，把黑電的領域變成綠電，并讓電動汽車或者是其它電動交通工具更智能，更節能，才能加速助力實現碳中和。

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